O KERS elétrico usa um eletroímã para transferir a energia cinética para energia potencial elétrica que é eventualmente convertida em energia química que é armazenada em uma bateria. … Para coletar a energia na frenagem, o sistema usa a energia da frenagem para girar um volante que atua como reservatório dessa energia.
Quando a F1 parou de usar o KERS?
O uso do KERS ainda era opcional como na temporada de 2009; e no início da temporada 2011 três equipes optaram por não usá-lo. A WilliamsF1 desenvolveu seu próprio sistema KERS baseado em volante, mas decidiu não usá-lo em seus carros de F1 devido a problemas de embalagem e, em vez disso, desenvolveu seu próprio sistema KERS elétrico.
Como funciona o sistema de recuperação de energia?
Um sistema de recuperação de energia cinética. … Ele funciona convertendo a energia do movimento quando o carro desacelera (que teria sido perdido como calor sem um sistema de recuperação) em energia elétrica que é armazenada em uma bateria, supercapacitor ou como energia mecânica em um volante.
O KERS é um híbrido?
Um sistema de recuperação de energia cinética mecânica (ou KERS) é menor e mais leve que um sistema híbrido gasolina-elétrico e, em condições reais, reduz o consumo de combustível em um porcentagem semelhante a um híbrido.
Quanto custa um sistema KERS?
O McLaren-Mercedes KERS tinha uma bateria de íons de lítio pesando 32,4 lb. - e custando € 70.000 ( cerca de US$ 96.000)! Além disso, há rumores de que o pacote foi renovado mais de uma vez a cada fim de semana de corrida.
