Desde 2000, a produção de trijatos de fuselagem estreita e de fuselagem larga cessou para quase todas as aeronaves comerciais, sendo substituída por bijatos. A partir de 2016, os jatos executivos Falcon 7X, 8X e 900, todos com dutos S, são os únicos trijatos em produção.
Por que não existem Trijets?
A justificativa para isso era que se um motor falhasse, haveria tempo suficiente para fazer um pouso de emergência no aeroporto mais próximo usando o outro motor restante … -as rotas de distância sobre os oceanos eram impossíveis para jatos duplos sob essas regras - exigindo, portanto, aeronaves com mais de dois motores.
Os Trijets são seguros?
Resposta: Não. Trijets são seguros. Mas as aeronaves bimotoras modernas têm motores tão confiáveis que os pilotos podem voar toda a sua carreira sem sofrer uma falha no motor. … Esses motores de alta potência altamente confiáveis reduziram a necessidade de motores adicionais.
O 747 trijet é real?
O Boeing 747 Trijet teria sido significativamente mais curto que o 747 base. Ele foi projetado para competir com aviões tri-jato de fuselagem larga contemporânea, ou seja, o Lockheed L1011 e o McDonnell Douglas DC-10.
Por que o 747 foi descontinuado?
As companhias aéreas já estavam aposentando as aeronaves nos últimos anos, mas quando a pandemia de Covid-19 restringiu drasticamente as viagens aéreas em todo o mundo, os últimos 747 comerciais aterrissaram definitivamente. Boeing diz que entregará a última aeronave à Atlas Air em 2022.
