Índice:
- Você também pode evitar a lubrificação excessiva praticando as seguintes medidas:
- Como você sabe quando tem graxa suficiente?
- Usar em excesso é ruim?
- Você pode colocar muita graxa em um rolamento?
- Quando os carros pararam de precisar ser lubrificados?
Vídeo: Quando parar de engraxar?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Última modificação: 2024-01-10 06:42
Você também pode evitar a lubrificação excessiva praticando as seguintes medidas:
- Pare de engraxar se você notar uma contrapressão que não é normal.
- Verifique se as portas de exaustão de uma máquina estão livres de detritos, incluindo crosta dura.
- Bombe lentamente o lubrificante nos rolamentos de uma máquina por vários segundos.
Como você sabe quando tem graxa suficiente?
Regra prática 1: G=DB/10 Isso é feito bombeando um número conhecido de golpes em sua pistola de graxa e pesando a graxa descarregada numa escala. Como exemplo de uso desta fórmula, vamos considerar um rolamento vedado em um eixo de 2″ de diâmetro com 7/8 de polegada de largura.(2 x. 825)/10=0,16 oz de graxa.
Usar em excesso é ruim?
Demasiada graxa cria pressão, empurrando os corpos rolantes através do filme de fluido e contra a pista externa. O rolamento agora tem que trabalhar muito mais para empurrar os corpos rolantes através de um lamaçal de graxa. O aumento do atrito e da pressão do excesso de graxa aumenta a temperatura dentro do rolamento.
Você pode colocar muita graxa em um rolamento?
Muito volume de graxa (excesso de graxa) em uma cavidade do mancal fará com que os elementos rotativos do mancal comecem a agitar a graxa, empurrando-a para fora do caminho, resultando em perda de energia e temperaturas crescentes.
Quando os carros pararam de precisar ser lubrificados?
Na década de 1980, muitos fabricantes de automóveis eliminaram os pontos de lubrificação porque acreditavam que a qualidade da graxa havia melhorado tanto que duraria a vida útil do carro.
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Você pode engraxar os rolamentos das rodas?
Quando se trata de relubrificar rolamentos, mais nem sempre é a melhor opção e, na verdade, pode ser um erro caro. … Muito volume de graxa (excesso de graxa) em uma cavidade de mancal fará com que os elementos rotativos do mancal comecem a agitar a graxa, empurrando-a para fora do caminho, resultando em perda de energia e aumento de temperatura.
