Índice:
- O que significa arrefecer uma vela grande?
- Como você arrecife a vela grande?
- Como você rebobina um jib?
- Quando você deve recifar uma vela?
Vídeo: O que é a gávea de recife?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Última modificação: 2024-01-10 06:42
To "reef" significa baixar parcialmente uma vela para que ela não fique tão grande Isso ajuda a evitar que muita vela seja usada quando o vento fica mais forte. Quando as gáveas são "reefed double-reefed Reefing é o meio de reduzir a área de uma vela, geralmente dobrando ou enrolando uma borda da lona sobre si mesma A operação inversa, removendo o reef, é chamado de "sacudir." Reefing permite o transporte parcial da vela em ventos fortes e é a principal precaução de segurança em mau tempo. https://en.wikipedia.org › wiki › Reefing
Reefing - Wikipedia
as águas estão ficando mais agitadas.
O que significa arrefecer uma vela grande?
A área da vela grande é reduzida por uma técnica chamada reefing. Isso é muito mais fácil do que mudar a vela. O arrecife é feito abaixando a vela grande, estabelecendo uma nova amura e cabo usando linhas de controle e içando a vela grande novamente com a parte inferior não mais exposta ao vento.
Como você arrecife a vela grande?
Aqui estão os passos básicos para reef sua vela grande:
- Assuma um curso de bolina cerrada ou de alcance próximo.
- Ajuste o piloto automático para manter seu curso somente sob jib, ou em elevação.
- Libere a folha principal e vang.
- Baixe a adriça principal. …
- Proteja a aderência do recife.
- Retensione a adriça.
- Tensione a linha do recife.
Como você rebobina um jib?
Se eles estiverem enrolados ao redor da floresta, então é muito simples recifá-los. Você simplesmente os enrola um pouco para diminuir seu tamanho. Normalmente haverá duas listras marcadas no pé da lança/genoa. Cada um marca para onde a vela deve ser rolada para o respectivo ponto de recife.
Quando você deve recifar uma vela?
Quando recife? A maioria dos barcos são projetados para exigir o primeiro recife em em torno de 18 nós de vento aparente quando navegando a barlavento. Alguns barcos mais leves e mais orientados para o litoral podem ter dificuldades em 15 nós, enquanto projetos offshore mais pesados ainda ficarão felizes em 20 nós ou mais.
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