Na experiência de Gard, é relativamente raro que um mestre se recuse a carregar carga danificada. Isso geralmente acontece quando há uma cláusula no contrato de afretamento que exige que o comandante assine conhecimentos de embarque limpos, mas que lhe permite rejeitar a carga que está em tal condição que um conhecimento limpo não possa ser emitido.
Quem tem o direito de aceitar ou rejeitar a carga antes do embarque?
8. Ao longo deste procedimento o Comandante do Navio tem o direito de aceitar ou rejeitar a carga antes do embarque.
O Mestre pode descarregar a carga com base na LOI?
Bem, o comandante precisa receber instruções específicas do armador de que a LOI foi recebida por eles e eles verificaram a redação e está OK descarregar a carga sem o conhecimento de embarque original.
Quando um navio parte antes da emissão do conhecimento de embarque e às vezes até antes que a quantidade de carga tenha sido oficializada, como se chama?
Por definição, um Procedimento de Partida Antecipada (EDP) normalmente exige que o navio parta antes da emissão do conhecimento de embarque, e às vezes até antes da quantidade de carga em placa foi oficialmente determinada.
O que acontece se não houver conhecimento de embarque?
Uma carta do remetente deve ser preparada detalhando que o conhecimento de embarque foi perdido. O transportador precisará de uma carta de indenização do remetente, que isenta o transportador de responsabilidade. Uma garantia bancária financeiramente protege o transportador pelos custos e responsabilidade do transporte sem conhecimento de embarque.
