A resposta para essa pergunta é, sim, claro. Os transportadores de carga seca nem sempre se lembram de que podem realmente fazer bom uso de reboques refrigerados para enviar suas mercadorias. … Se o frete estiver se movendo para mercados ativos de envio de produtos, os remetentes podem economizar de 6 a 17% em seus envios de frete.
Reefer é melhor que dry van?
Motoristas de caminhão refrigerado normalmente em média mais por quilômetro do que motoristas de vans secas e motoristas de plataforma. Na Knight Transportation, os motoristas de frigoríficos custam em média 2-3 centavos a mais por milha. Combinado com uma média de 150-200 milhas a mais por semana, os motoristas de frigoríficos criam a oportunidade de aumentar o pagamento de duas maneiras, ajudando cada viagem a ganhar mais.
O que os reboques frigoríficos transportam?
Reboques frigoríficos são utilizados no transporte de mercadorias sensíveis à temperatura e/ou perecíveis. Isso inclui produtos frescos, plantas, produtos farmacêuticos, produtos de cuidados pessoais, frutos do mar, laticínios, carnes, frutas, legumes e muito mais.
O que é considerado altas horas em um trailer refrigerado?
Não existe um número rápido rígido, mas geralmente consideramos um reefer “mais velho” em 20.000 horas, e não dependeria de nada acima de 30.000 horas. Os fabricantes afirmam rotineiramente que suas unidades refrigeradas durarão 40.000 horas, mas isso é muito parecido com um carro com 300.000 milhas.
O que paga mais van seca ou flatbed?
Truck blog CDL 101 relatou, em média, camionistas de plataforma plana ganham cerca de US$ 13.000 a mais por ano do que os caminhoneiros de van seca. Eles não apenas ganham cerca de 8 centavos a mais por milha, mas o clima inclemente pode convencer os transportadores a pagar sobretaxas de lona para evitar que a precipitação arruine a carga exposta.
