Eles podem… As modernas locomotivas diesel-elétricas ou elétricas podem funcionar igualmente bem em qualquer direção. As rodas são acionadas por motores elétricos (chamados “motores de tração”) que podem funcionar em qualquer direção. Há uma alavanca chamada de “reverser” na cabine da locomotiva que determina a direção do deslocamento.
Os trens andam para trás?
De acordo com Jacobs, as locomotivas a diesel da Union Pacific são bidirecionais, o que significa que elas geram a mesma potência viajando para trás e para frente. Assim, a direção da locomotiva não faz diferença para eficiência ou segurança.
Por que algumas locomotivas andam para trás?
Na maioria das vezes, não importa a direção de uma locomotiva moderna, ela funciona bem de qualquer maneira. Normalmente, porém, a principal razão pela qual algumas locomotivas estarão voltadas para trás é porque girar trens nem sempre é fácil No passado, você precisaria de um Y, loop ou plataforma giratória para girar um trem/locomotiva ao redor.
Por que os trens de carga têm motores no meio?
Colocando DPUs em todo o trem em vez de apenas na retaguarda, distribuindo assim a energia de maneira mais uniforme, as ferrovias foram capazes de aumentar a capacidade de carga de um trem Computadores na unidade principal e as unidades remotas também permitem que um engenheiro coordene a frenagem e a aceleração, bem como redistribua a potência como achar melhor.
Como as locomotivas são sincronizadas?
Várias locomotivas trabalham juntas usando uma série de cabos entre as locomotivas que fornecem uma corrente elétrica, mantendo as locomotivas de arrasto em sincronia com o líder. Isso é feito por um conector de 27 pinos, que se conecta entre as locomotivas do trem, bem como mangueiras de ar que controlam o sistema de frenagem.
